【天然气】油价暴跌，天然气价呢？LNG车买还是不买，车主们理不出头绪来

原标题：油价暴跌，天然气价呢？LNG车买还是不买，车主们理不出头绪来

来源：油气话坛

      由于石油输出国组织（OPEC）与俄罗斯的减产协议破裂，双方均不再受石油限产协议约束。在谈判中，俄罗斯方面拒绝承担50万桶/日的减产份额，随后沙特迅速宣布“降价、增产”，开启了“价格战”，油价下调幅度创下20年来之最，当日国际油价应声暴跌30%至30美元/桶。原油主产国的降价势必会引发其他产油国的跟随，沙特调价导致布伦特原油期货开盘后秒跌31%。国际原油市场被推入1991年海湾战争以来的“至暗时刻”。随着国际油价遭遇连环杀，国内成品油价格也迎来了2013年推出新定价机制以来的最大跌幅。据发改委3月17日公布的汽、柴油价格调整方案，全国油价再次回归“5元时代”。

      LNG卡车的销量，一直以来受油价波动影响较大，选择购买油车还是LNG卡车，最直接考虑的是油气价格差，油价下降，气价会跟着及时调整吗？我买还是不买？头绪在哪儿？

      且不说成品油价有“地板价”之说，车主及司机们能够知道保护价格机制的存在。

根据国家法规规定，我国的油品价格设置了上下限，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，当国际油价长期低于40美元以下时，我国的成品油价格也不会再做下调。因纽约、伦敦两大国际基准油价已低于每桶40美元的“地板价”红线，部分市场人士也表示，若后期国际油价继续回落，国内成品油价“地板价”机制或将触发，届时成品油价将不再跟着国际原油的价格下调。

      而天然气价格呢？车主及司机们关注的车用天然气价格呢？

      别跟我说，原来有车用天然气的定价原则。

国家发展改革委关于提高国产陆上 天然气出厂基准价格的通知（2010年5月31日）

（四）理顺车用天然气与汽油比价关系。各地要按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系，理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。目前车用天然气价格较低、一步执行到位确有困难的地区，此次可先按不低于0.6：1的比价关系调整，两年内调整到位。

      也别和我说，很多省已发布通知：省发改委日前发布，为加快推进资源产品价格市场化，根据《定价目录》，放开全省车用天然气价格管理，实行市场调节价，由生产经营者根据供求关系自行确定市场销售价格。

      即便有车用天然气定价原则，那大多数是针对车用压缩天然气的，而车用LNG自应用起就市场化了。价格过山车的涨跌，真心受不了呀！

有利因素之一：LNG加气方便了，LNG加气站的保有量增加了

      近十年来国内LNG的加气站保有量节节高升，2018年我国的天然气汽车加气站保有量约为9000座，同比增加约600座，增幅为7.1%；其中LNG加气站保有量 3400座， 5年复合增长率为13%。

国内LNG加气站保有量变化图

有利因素之二：环保排放标准升级，推广达到国六标准的燃气车辆

      2018年7月，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中明确提出实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。达不到国六标准的车型无法上路。

有利因素之三：LNG价格与进口原油价格显示正相关性

      据公开数据显示，近年来，LNG的进口均价和进口原油的价格变化趋同，这就表明，随着油价的下跌，气价也会紧随着做出相应的调整。而反观LNG的市场情况，没有相关的法规约束，市场自主性更强，如果国际原油价格持续低于每桶40美元，气价的降幅将会不受限制持续下降。

      不利因素是LNG车型比同类汽柴油车辆贵，费人民币。

      从政策角度分析国家也将在更加清洁的LNG卡车上直接或间接的做出倾斜。

相关：油价现在暴跌，那些天然气车的优势还在吗？

来源：卡车第一频道

       3月17日24点，国家发改委发布的国内柴油调价通知，国内汽油每吨下调1015元，柴油价格每吨下调975元；其中92号汽油下调0.8元/升，柴油下调0.83元/升；满载50吨的大型物流车平均每行驶1000公里，油费成本就能够降400元左右；

       看来预言的“三连跌”真的不是梦，整体上看，今年柴油累计下调1780元/吨，汽油累计调1850元/吨，折合下来柴油下调1.51元/升，汽油下调1.45元/升，这是近几年来油价下跌最“狠”的一次。

卡友为什么要买天然气车

      天然气重卡大家都知道，为了响应国家“绿色环保”的号召，卡友都开始购买LNG重卡，LNG重卡虽然购车成本是比普通燃油重卡贵了3-5万左右，但LNG燃气车使用成本更低，而且车型越大的、油耗越高的、里程越长的，使用成本就越少；总体来说还是很省的。

       其实LNG燃气车跟普通的柴油车是没什么区别的，在外观上就是把油箱变成了LNG储存罐，LNG储气罐重量要比油箱要重一点；在发动机动力方面，动力性能也跟柴油车型是没什么区别的，平时跑运输还是足够的。

       卡友们选择LNG燃气车最主要的原因还是因为燃气便宜，而且很环保，也不会对环境造成较大的危害，比较符合国家的政策；但是唯一点不好的就是加油站没有石油加油站多，燃气加油没有石油加油方便，所以LNG燃气车在每次出行的时候都得计算好里程，规划好路线和燃气站。

油价下跌将降低天然气车的热度

      目前柴油价格已经下跌到五块多一升，石油价格又重返到五元时代，甚至有的地区都已经下降到四元时代，这对LNG燃气车的货运市场打击还是挺大的；因为一旦燃气价格和石油价格差距拉下来，许多货主就会重新考虑车源，相比之下，燃气车的经济优势就会被打压。

       还有重卡经销商预测，如果一公斤天然气比一升柴油的价格小于一元，天然气重卡的销量也会随之下降；反之，大于一元，销量还是会持续增长；由此看出，油价下跌不仅会影响到货运市场，还会波及到销售市场。

       但是不得不承认的是，油价的下跌，对买柴油车的卡友们来说是一个非常好的消息，又能够节省运输成本了，加上现在的高速免费，简直就是锦上添花，但是对于天然气的卡友们却不是那么的友好了。

       不知道在看的卡友们你们是开的什么车呢？大家可以在评论区留言，大胆说出你的想法！

来源：油气话坛&卡车第一频道

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt） 

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